by AndyHumbert - Pont-Aven Brittany Ferries

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Traversée à bord du Pont-Aven de la Brittany Ferries

de 🇫🇷 Saint-Malo à 🇬🇧 Portsmouth

Notre voyage à bord du Pont-Aven, navire amiral de la Brittany Ferries, a été réalisé lors d'une traversée entre Saint-Malo et Portsmouth les 27 et 28 février 2018.

Nous avons découvert la Brittany Ferries lors d'un premier voyage, en avril 2017, à bord du Bretagne, doyen de la Compagnie bretonne. Ce voyage fut synonyme d'excellence sur beaucoup de points, notamment la gastronomie de son restaurant à la carte. Nous attendions alors avec beaucoup d'impatience cette traversée à bord du Pont-Aven.

Mis en service le 24 mars 2004 au sein de la flotte Brittany Ferries, le Pont-Aven a été construit par le chantier allemand Meyer Werft de Papenburg. D'une longueur de 184,3 mètres pour 30,9 de large, il accueille à son bord 2 415 passagers servis par 183 membres d'équipage, ainsi que 650 véhicules.

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Le commencement de l'embarquement des passagers piétons étant prévu pour 18 heures, nous arrivons dans la charmante ville de Saint-Malo en début d'après-midi, vers 13 heures, ce qui nous laisse le temps de redécouvrir la ville fortifiée.

Le haut des remparts est accessible et offre une vue imprenable sur la Plage de l'Éventail, le Fort National, le Grand Bé, la plage de Bon Secours et le port. Nous apercevons alors le Pont-Aven et le Condor Rapide.

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Nous rejoignons ensuite la digue du port, qui permet d'approcher les navires et offre un beau point de vue sur la ville fortifiée !

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Nous nous dirigeons ensuite du côté des Bas Sablons, qui offre une autre vue sur le Pont-Aven, notamment depuis la plage de sable.

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Les Bas Sablons est une partie de Saint-Malo que je ne connaissais pas encore et que j'ai pris plaisir à découvrir, bien que peu de commerces y soient ouverts en cette saison. On y trouve notamment la Tour Solidor, construite en 1382 et l'église Sainte-Croix.

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Nous rejoignons ensuite le port de commerce de Saint-Malo, où un petit cargo, l'Alfa Twilight, franchit les écluses. Nous accédons ensuite au terminal ferry, où l'enregistrement se fait rapidement, aux alentours de 17h30. L'embarquement débute comme prévu à 18 heures. L'accès à bord a enfin lieu vers 18h30, après passage des contrôles de sécurité et de la douane.

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Nous profitons des dernières lueurs du soleil couchant depuis les ponts supérieurs, dont la partie tribord est encore enneigée.

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Nous descendons ensuite sur la promenade du pont 6, qui permet d'effectuer un tour complet du navire, un vrai plus pour profiter pleinement des traversées de jour ! Le quart avant de la promenade est abritée du vent et des embruns par des sabords et baies vitrées. Pendant ce temps, le Pont-Aven poursuit l'embarquement du fret.

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Nous retournons sur les ponts supérieurs afin d'assister au départ de nuit, prévu à 20h30. Le navire quitte le port avec une dizaine de minutes d'avance, l'embarquement étant terminé. La manoeuvre de départ de Saint-Malo est rapide mais intéressante, pour la vue sur la vieille ville illuminée...

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Quelques instants après le départ, nous nous rendons au pont 7 arrière, au restaurant à la carte "Le Flora", pour le service du dîner. Nous choisissons le menu Buffet Sélection proposant pour 31,80€ un buffet de hors d'œuvres, des plats à la carte (nous optons pour la lotte façon osso buco), un plateau de fromages des régions de France et un buffet de desserts. Un autre menu, exclusivement à la carte, est proposé à 37,85€.

Nous retrouvons une immense qualité de service, digne d'un restaurant gastronomique, les plats proposés sont eux aussi tout à fait excellents, ce qui démarque clairement la Brittany Ferries des autres compagnies de ferries.

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Nous vous proposons maintenant de partir à la découverte du Pont-Aven, conçu comme un cruise-ferry, comparable en certains points au Danielle Casanova de la Corsica Linea, ou encore à l'ex Napoléon Bonaparte de la SNCM, pour ses ouvertures sur la mer, qui rendent le navire naturellement lumineux, pour la qualité de ses installations, comme son atrium, son bar sur deux niveaux, sa piscine couverte, son restaurant...

La Restauration

Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.
Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.
Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.
Le Flora (pont 7) Le restaurant à la carte occupe une vaste salle située à l'arrière du pont 7, ouverte sur la mer par ses nombreuses baies vitrées, offrant une superbe vue sur le sillage du navire lors de la navigation de jour. On trouve au centre de la salle l'espace buffet, où se trouvent les hors d'œuvres, le fromage et les desserts.	La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.	La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.
La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.	La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.	La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.
La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.	La Belle Angèle (pont 7) Le restaurant en libre service est situé sur le centre et l'avant du navire. La carte change chaque jour de la semaine, offrant des plats variés de qualité servis copieusement. Le self service partage son immense salle avec le Café du Festival, situé tout à l'avant.	Le Café du Festival (pont 7) Le Café partage la salle avec le self service. Il occupe la partie avant, dont les vastes baies vitrées offrent une superbe vue sur la mer et la proue du navire. Le Café propose une restauration rapide (sandwicherie) ainsi que des menus incluant une pizza, un sandwich ou une salade, plus un dessert et une boisson à des petits prix.
Le Café du Festival (pont 7) Le Café partage la salle avec le self service. Il occupe la partie avant, dont les vastes baies vitrées offrent une superbe vue sur la mer et la proue du navire. Le Café propose une restauration rapide (sandwicherie) ainsi que des menus incluant une pizza, un sandwich ou une salade, plus un dessert et une boisson à des petits prix.	Le Café du Festival (pont 7) Le Café partage la salle avec le self service. Il occupe la partie avant, dont les vastes baies vitrées offrent une superbe vue sur la mer et la proue du navire. Le Café propose une restauration rapide (sandwicherie) ainsi que des menus incluant une pizza, un sandwich ou une salade, plus un dessert et une boisson à des petits prix.	Le Café du Festival (pont 7) Le Café partage la salle avec le self service. Il occupe la partie avant, dont les vastes baies vitrées offrent une superbe vue sur la mer et la proue du navire. Le Café propose une restauration rapide (sandwicherie) ainsi que des menus incluant une pizza, un sandwich ou une salade, plus un dessert et une boisson à des petits prix.
Drivers' Club (pont 7) Un espace restauration est réservé aux chauffeurs routiers. Ils y trouvent un buffet et un espace salon.

Les Bars & Salons

Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.
Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.
Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.
Le Grand Pavois (ponts 8 & 9) Ce grand salon est situé sur les deux plus hauts ponts du navire, ce qui en fait un espace très lumineux en journée. Des spectacles (de cirque sur notre traversée) ainsi que des animations s'y déroulent. Sa mezzanine permet aux passagers privilégiant le calme de trouver satisfaction, notamment avec un confortable salon aux fauteuils en cuir blanc.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.
Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.
Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.
Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.	Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.
Le Fasnet Bar (pont 7) Ce piano bar à taille intimiste est ouvert sur le restaurant Le Flora. Il permet donc aux passagers souhaitant s'y restaurer de profiter d'un apéritif, dans une ambiance particulièrement élégante.

Les Activités & Services

Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.
Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.
Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.
Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.
Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Atrium (ponts 6 à 9) Avec ces ascenseurs panoramiques et sa proximité avec les baies vitrées, l'atrium du Pont-Aven rappelle ceux des navires de croisière. À proximité de cet atrium, au pont 6, se trouve le bureau des informations.	Espace boutiques (pont 8) Au centre du pont 8 se trouvent deux vastes boutiques où les passagers peuvent trouver souvenirs, friandises ainsi que des vêtements ou des parfums en duty free. Les objets de merchandising Brittany Ferries (cartes postales des navires, stylos avec le logo de la compagnie...) sont cependant de plus en plus rares.
La galerie (pont 7) Cette vaste et confortable coursive relie les différentes salles de restauration, dans la continuité de l'atrium.	La galerie (pont 7) Cette vaste et confortable coursive relie les différentes salles de restauration, dans la continuité de l'atrium.	La galerie (pont 7) Cette vaste et confortable coursive relie les différentes salles de restauration, dans la continuité de l'atrium.
Piscine Les Finistères (pont 9) La particularité du Pont-Aven est de posséder une piscine couverte, ce qui reste exceptionnel à bord d'un cruise ferry français (il est désormais le seul depuis le départ du Napoléon Bonaparte sous pavillon italien). Des baies vitrées permettent une ouverture directe sur les ponts en teck. Un bar permet aussi de se désaltéré tout en profitant du soleil et de l'espace de baignade.	Piscine Les Finistères (pont 9) La particularité du Pont-Aven est de posséder une piscine couverte, ce qui reste exceptionnel à bord d'un cruise ferry français (il est désormais le seul depuis le départ du Napoléon Bonaparte sous pavillon italien). Des baies vitrées permettent une ouverture directe sur les ponts en teck. Un bar permet aussi de se désaltéré tout en profitant du soleil et de l'espace de baignade.	Piscine Les Finistères (pont 9) La particularité du Pont-Aven est de posséder une piscine couverte, ce qui reste exceptionnel à bord d'un cruise ferry français (il est désormais le seul depuis le départ du Napoléon Bonaparte sous pavillon italien). Des baies vitrées permettent une ouverture directe sur les ponts en teck. Un bar permet aussi de se désaltéré tout en profitant du soleil et de l'espace de baignade.
Piscine Les Finistères (pont 9) La particularité du Pont-Aven est de posséder une piscine couverte, ce qui reste exceptionnel à bord d'un cruise ferry français (il est désormais le seul depuis le départ du Napoléon Bonaparte sous pavillon italien). Des baies vitrées permettent une ouverture directe sur les ponts en teck. Un bar permet aussi de se désaltéré tout en profitant du soleil et de l'espace de baignade.	Piscine Les Finistères (pont 9) La particularité du Pont-Aven est de posséder une piscine couverte, ce qui reste exceptionnel à bord d'un cruise ferry français (il est désormais le seul depuis le départ du Napoléon Bonaparte sous pavillon italien). Des baies vitrées permettent une ouverture directe sur les ponts en teck. Un bar permet aussi de se désaltéré tout en profitant du soleil et de l'espace de baignade.	Cinémas (pont 6) Deux salles de cinémas diffusent les derniers films proposés en salle en Angleterre. Les billets sont disponibles à la vente au bureau info 15 minutes après le départ du navire, aux prix de £6.50 pour les adultes et de £5.00 pour les enfants (un tarif famille, pour 4 personnes, existe aussi, pour £20.00.
Games Planet (pont 9) Cet espace propose divers jeux vidéos destinés aux "grands enfants".	Games Planet (pont 9) Cet espace propose divers jeux vidéos destinés aux "grands enfants".	Children's Play Area (pont 7) La salle de jeux des enfants se trouve à l'avant du pont 7, au sein du Café du Festival. On y trouve également une pouponnière.
Coursives	Coursives	Coursives
Coursives	Coursives

Les Installations

Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).
Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).
Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).	Suites Commodore (pont 8) La partie arrière du pont 8 est réservée aux suites, là encore digne d'un navire de croisière ! En effet, le Pont-Aven bénéficie de 16 suites avec sabord et, plus rare pour un cruise-ferry, de 18 suites avec balcon. En plus d'une installation luxueuse, les occupants des suites bénéficient d'une réception qui leur est dédiée, ainsi que d'un salon privé (entouré de balcons, donnant vue sur le sillage du navire).
Cabine Divers catégories de cabines existent à bord du Pont-Aven. Des cabines extérieures à 4 lits, des cabines intérieurs à 4 lits, mais aussi à 2 lits superposés, type de cabine que nous occupions (la 6442).	Cabine Divers catégories de cabines existent à bord du Pont-Aven. Des cabines extérieures à 4 lits, des cabines intérieurs à 4 lits, mais aussi à 2 lits superposés, type de cabine que nous occupions (la 6442).	Cabine Divers catégories de cabines existent à bord du Pont-Aven. Des cabines extérieures à 4 lits, des cabines intérieurs à 4 lits, mais aussi à 2 lits superposés, type de cabine que nous occupions (la 6442).
Cabine Divers catégories de cabines existent à bord du Pont-Aven. Des cabines extérieures à 4 lits, des cabines intérieurs à 4 lits, mais aussi à 2 lits superposés, type de cabine que nous occupions (la 6442).	Cabine Divers catégories de cabines existent à bord du Pont-Aven. Des cabines extérieures à 4 lits, des cabines intérieurs à 4 lits, mais aussi à 2 lits superposés, type de cabine que nous occupions (la 6442).	Salon fauteuils (pont 9) Les passagers n'ayant pas réservé de cabine peuvent réserver un fauteuil. Malgré la taille et la capacité importantes du Pont-Aven, seul ce petit salon, situé à proximité de la piscine, est prévu.
Salon fauteuils (pont 9) Les passagers n'ayant pas réservé de cabine peuvent réserver un fauteuil. Malgré la taille et la capacité importantes du Pont-Aven, seul ce petit salon, situé à proximité de la piscine, est prévu.	Salon fauteuils (pont 9) Les passagers n'ayant pas réservé de cabine peuvent réserver un fauteuil. Malgré la taille et la capacité importantes du Pont-Aven, seul ce petit salon, situé à proximité de la piscine, est prévu.	Salon fauteuils (pont 9) Les passagers n'ayant pas réservé de cabine peuvent réserver un fauteuil. Malgré la taille et la capacité importantes du Pont-Aven, seul ce petit salon, situé à proximité de la piscine, est prévu.

Après une courte nuit de sommeil, nous regagnons le pont supérieur du Pont-Aven, dans l'aube glaciale.

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Le soleil fait rapidement son apparition, tandis que notre navire passe les forts, aujourd'hui utilisés comme hôtels, qui marquent l'entrée dans le Solent.

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Le Pont-Aven approche et traverse Portsmouth, dominée par la superbe architecture de la Spinnaker Tower, ainsi que sa base navale militaire, en présence du flambant neuf porte-avions HMS Queen Elizabeth, lancé en décembre 2017, long de 282 mètres, d'une vitesse de 27 nœuds, dont la construction à coûté environ 3,4 milliards d'euros.

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Nous entrons maintenant dans le port de commerce de Portsmouth, où le Normandie de la Brittany Ferries ainsi que le Commodore Clipper de la Condor Ferries sont déjà accostés. Ils ne tarderont pas à appareiller respectivement pour Ouistreham (Caen) et Jersey (en passant par Guernesey).

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Le Pont-Aven accoste en douceur, l'avant vers le quai, à son horaire prévu, soit 7h45, heure britannique. Les piétons sont invités à débarquer aux alentours de 8 heures. Nous passons de nouveau les contrôles de sécurité et la douane, avant de débuter notre escale dans la superbe ville de Portsmouth !

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Lors de cette courte traversée (qui est certes la plus longue sur une ligne transmanche, mais la plus courte desservie par le Pont-Aven, conçu pour de longues lignes, entre l'Angleterre et l'Espagne ou la France et l'Irlande), nous avons retrouvé l'excellence que nous avions connu à bord du Bretagne, en avril dernier.

(re)voir le reportage à bord du Bretagne ici

Si le Pont-Aven est bien plus grand et moderne que le Bretagne, il en reprend néanmoins un certain nombre d'éléments de conception, notamment dans la disposition de ses aménagements.

Nous gardons donc un très joli souvenir de cette nouvelle traversée à bord d'un navire de la Brittany Ferries !

Merci à Florian pour l'organisation de ce voyage !

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